Если после прокачки тормозов поршня ходят неровно и не с одинаковой амплитудой, значит в самом длинном воздух, поэтому качать- качать. Прежде чем качать необходимо снять колесо и колодки (так проще и надёжнее уберечь колодки с диском от тормозухи). Это иногда хитрее чем кажется.

Кроме того во время прокачки надо каждый поршень отодвинуть вглубь цилиндра ДО КОНЦА. Можно процедуру повторить пару раз. После этого пропадает глюк с неодинаковым ходом поршней.

Дисковые тормоза Hayes Nine (9) текут и травят тормозуху между половинок калпера. Однажды на моем спешике начал проваливаться задний тормоз. Полез смотрать, протер его тряпкой хорошенько придавил и расстроился. Между половинок калипера медленно и с красивыми пузыриками сочилась тормозная жидкость, заливая колодки и ротор.

Читать далее →

Тормоза Hayes моделей HFX-9 XC, HFX-9 HD и HFX-MAG являются одной из самых распространенных моделей low-end дисковых тормозов. Причиной тому их низкая цена при минимально приемлемом качестве, а так же популярность в OEM поставках. Их можно увидеть на GT, NORCO, JAMIS и пр. брендах.

Конструкция тормозов данного семейства: двухцилиндровый калипер и мастер-цилиндр с интегрированным расширительным бачком представляют собой литые алюминиевые детали. Гидролинии пластиковые 3-х слойные, включают слой кевлара для повышения прочности. Поставляемые производителем переходники позволяют установить тормоза практически на любые вилки, сами калиперы имеют крепление стандарта PostMount. Ручки выполнены симметрично, что позволяет менять их местами. Рабочее тело — жидкость DOT3/4 на основе полиэтиленгликоля, продается в любом авто-магазине. Читать далее →